{"id":6529,"date":"2019-10-10T00:00:00","date_gmt":"2019-10-09T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.joinmytrip.com\/blog\/yacht-segler-torsten-erklaert\/"},"modified":"2019-10-10T00:00:00","modified_gmt":"2019-10-09T22:00:00","slug":"yacht-segler-torsten-erklaert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.joinmytrip.com\/blog\/de\/yacht-segler-torsten-erklaert\/","title":{"rendered":"TripLeader & Segler Torsten erkl\u00e4rt \u2013 Yacht (Teil 1)"},"content":{"rendered":"

Yacht, Vercharterer, Versicherungen, Vertrag<\/strong><\/h2>\n

Worauf ist beim Segeln und speziell bei einer Yacht zu achten? Es gibt einige Eignungs- und Qualit\u00e4tsmerkmale, die helfen k\u00f6nnen, sie zu beurteilen.\u00a0Wir haben mit unserem TripLeader Torsten unter anderem \u00fcber die Punkte Yacht an sich, Vercharterer, Versicherungen und Vertrag gesprochen. In Teil 2 des wissenswerten Einblicks zum Thema Segeln berichtet er davon, worauf es bei einem Segelt\u00f6rn ankommt und behandelt die Aspekte Revier, Skipper und Organisator.<\/p>\n

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Yacht: Wie relevant ist die Yacht und welche Typen passen wof\u00fcr?<\/strong><\/h3>\n

Dies ist stark von pers\u00f6nlichen Pr\u00e4ferenzen und dem Budget abh\u00e4ngig. Ich selbst habe in den letzten Jahren f\u00fcr Urlaubst\u00f6rns eine Vorliebe f\u00fcr Segelkatamarane entwickelt, die als \u201eschwimmende Badeplattform\u201c etwas mehr Komfort im Wohn- und Schlafbereich, aber auch der Dinghybereitstellung bieten (Dinghy = kleines Beiboot, Schlauchboot). Wenn auch ausgepr\u00e4gter bei den Katamaranen, so gibt es insgesamt in den letzten Jahren einen Trend zu mehr gepolsterter Liegefl\u00e4che, st\u00e4rkeren Batterien, Solaranlagen und mehr elektrischer Unterst\u00fctzung. Daher bieten neuere Yachten oft gr\u00f6\u00dferen Komfort. Zugleich sind sie nat\u00fcrlich aber auch teurer.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Ebenfalls ein wesentlicher Faktor f\u00fcr Komfort und Preis ist die Gr\u00f6\u00dfe der Yacht im Zusammenhang mit der Belegung: Einige, vor allem Kojencharteranbieter, belegen 44\u2032 Yachten zur Kostenoptimierung mit bis zu acht Mitseglern plus Skipper, was selbst f\u00fcr eine Woche sehr \u201ekuschelig\u201c ist. Bei anderen sind nur sechs Segler plus Skipper auf 47\u2018+ an Bord.\u00a0 Auf 40\u2018 Katamaranen k\u00f6nnen acht Personen schon ganz gut zwei Wochen verbringen. Oft finden sich auf einem solchen Katamaran auch acht Mitsegler plus Skipper. Diese Belegungsst\u00e4rke wird dann ab 44\u2018 tats\u00e4chlich auch f\u00fcr einen l\u00e4ngeren T\u00f6rn komfortabel, was aber auch seinen Preis hat \u2013 insbesondere, da bei dieser Gr\u00f6\u00dfe dann oft Generator und Klimaanlage mit dazu geh\u00f6ren. Besonders f\u00fcr \u00dcbersee ist ein Watermaker, also eine Meerwasserentsalzungsanlage, mehr als angenehm. Grund daf\u00fcr ist die Unabh\u00e4ngigkeit vom Wassertanken.<\/p>\n

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\n Yacht: Wie relevant ist die Yacht und welche Typen passen wof\u00fcr?
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Vercharterer: Welche Bedeutung hat der Vercharterer?<\/strong><\/h3>\n

Der Vercharterer (oder auch Eigner) ist mindestens insofern relevant, dass er die Yacht bereitstellt. Damit sind Start- und Zielhafen, die Wartungsqualit\u00e4t der Yacht, der Check-in sowie das Verhalten bei Problemen oder (Kautions-)Sch\u00e4den w\u00e4hrend des T\u00f6rns von ihm abh\u00e4ngig. Es gibt einige wenige gro\u00dfe weltweite Anbieter, aber insgesamt ist der Markt durch viele lokale kleine Anbieter sehr fragmentiert.\u00a0 Bei den gro\u00dfen Anbietern ist oft allein aus Reputationsgr\u00fcnden eine Mindestqualit\u00e4t erwartbar. Es gibt aber auch viele exzellente kleine, die sich durch guten Service differenzieren, was ohne Erfahrung jedoch nur schwer aus der Ferne einsch\u00e4tzbar ist. Generell sollte man vorsichtig sein, denn es gibt es auch den ein oder anderen schwachen Anbieter. Starke Unterschiede gibt es auch bei den Zahlungs- und Stornobedingungen. Je nachdem, ob man fr\u00fch bucht \u2013 bevor \u00fcberhaupt sicher feststeht, ob der Segelt\u00f6rn durchgef\u00fchrt wird oder nicht \u2013 oder mit einer fertigen Crew last Minute, eignen sich mitunter andere Anbieter.<\/p>\n

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\n Vercharterer: Welche Bedeutung hat der Vercharterer?
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Versicherungen: Welche Versicherungen gibt es und welche braucht man wof\u00fcr?<\/strong><\/h3>\n

Eine gecharterte Yacht ist eigentlich immer haftpflicht- und kaskoversichert \u2013 allerdings oft \u201elandestypisch\u201c, sodass nicht ganz klar ist, wie genau der Deckungsumfang und das Verhalten ist. Im Grundsatz funktionieren beide Versicherungen jedoch wie bei einem Auto. Genauso wie dort gibt es, vor allem in der Kaskoversicherung, einen Selbstbehalt von ca. 2000 bis 5000\u20ac, der im Schadensfall vom Charterer zu tragen ist. Eine Kautionsversicherung erm\u00f6glicht es wiederum, dieses Risiko abzusichern.\u00a0<\/p>\n

Um ihre Risiken zu minimieren, schlie\u00dfen Skipper in der Regel eine personalisierte Skipperhaftpflicht<\/strong> ab. Diese greift zum einen zus\u00e4tzlich zur Haftpflicht der Yacht und zum anderen schlie\u00dft sie die dort normalerweise ausgeschlossene Abdeckung von grober Fahrl\u00e4ssigkeit mit ein. Diese sind im gewerblichen Fall etwa 2-3 mal so teuer wie f\u00fcr Privatpersonen.\u00a0<\/p>\n

Au\u00dferhalb von Deutschland ist eine Auslandskrankenversicherung<\/strong> mehr als ratsam. Im Grundsatz reicht eine der normalen. Allerdings sind dort oft Bergungskosten nicht oder nur geringf\u00fcgig eingeschlossen, so dass sich bei T\u00f6rns au\u00dferhalb gut erschlossener Gebiete gegebenenfalls eine spezialisierte Versicherung anbietet, die explizit entsprechende Deckung beinhaltet und dann auch oft Tauchen mit abdeckt.\u00a0<\/p>\n

Pr\u00fcfen sollte man auch, ob und welche F\u00e4lle die normale private Haftpflicht abdeckt, und gegebenenfalls den Abschluss einer zus\u00e4tzlichen (Kojencharter-)Haftpflicht in Erw\u00e4gung ziehen. Eine Kojenhaftpflicht<\/strong> deckt zugleich oft auch grob fahrl\u00e4ssige Sch\u00e4den an der selbst genutzten Yacht, die in der Yachtkasko nicht gedeckt sind.<\/p>\n

Schlie\u00dflich ist auch zu \u00fcberlegen, ob f\u00fcr einen teuren Urlaub eine Reiser\u00fccktrittskostenversicherung eventuell Sinn machen kann.\u00a0<\/p>\n

F\u00fcr echte private Segelt\u00f6rns gibt es von einigen Versicherungen interessante T\u00f6rn-Pakete, die Skipperhaftpflicht, Kautionsabsicherung, Krankenversicherung, Unfallversicherung sowie eine Reiser\u00fccktrittsversicherung<\/strong>, die bei Ausfall des Mitseglers seinen Anteil und bei Ausfall des Skippers die gesamten T\u00f6rnkosten erstattet.<\/p>\n

\n \"Segelboot
\n Versicherungen: Welche Versicherungen gibt es und welche braucht man wof\u00fcr?
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Vertrag: Worauf ist zu achten?<\/strong><\/h3>\n

Normalerweise gibt es immer einen Crewvertrag. Dies ist ein Vertrag, den alle an Bord vor T\u00f6rnbeginn unterzeichnen und in dem insbesondere die Rechte und Pflichten aller sowie Haftungsthemen geregelt sind.\u00a0<\/p>\n

Bei Kojenchartern gibt es zuvor zumeist AGBs, die zusammen mit der T\u00f6rnbeschreibung und gegebenenfalls Buchungstexten den Reisevertrag zwischen Teilnehmer und Anbieter bilden. Darin sind dann insbesondere Preis, Zahlungsbedingungen, R\u00fccktrittbedingungen und Pflichten vor T\u00f6rnbeginn wie zum Beispiel das Beachten von Visa-Vorschriften geregelt. Teilweise finden sich darin aber auch schon Haftungs- und Kautionsthemen.\u00a0<\/p>\n

In der Konstellation einer T\u00f6rngemeinschaft gibt es oft einen Vertrag, der die Punkte aus dem Crewvertrag, aber auch die Kostenverteilung \u2013 sowohl f\u00fcr geplante Kosten wie Charterrate und Versicherung als auch f\u00fcr ungeplante Kosten im Schadensfall oder Reiser\u00fccktritt \u2013 regelt. Zumeist wird auch der Chartervertrag als Anlage Teil dieses Vertrages.\u00a0<\/p>\n

Wenn man die gesamten vertragsrelevanten Texte zusammen nimmt, ist es schon einiges zu lesen.\u00a0 Oft ist aber zumindest der Crewvertrag auch so aufgesetzt, dass er auch f\u00fcr einen Nicht-Juristen gut zu verstehen ist. Wer sich einmal die M\u00fche gemacht hat, hat es beim n\u00e4chsten T\u00f6rn auch leichter, da die meisten Texte zwar in der Verteilung auf Dokumente und im Detailumfang etwas anders sind, die Kernpunkte jedoch gro\u00dfe \u00c4hnlichkeit haben.\u00a0<\/p>\n

\n \"Nahaufnahme
\n Vertrag: Worauf ist zu achten?
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Zukunft: Was sind Deine Reisepl\u00e4ne f\u00fcr den n\u00e4chsten Segelt\u00f6rn und gibt es schon konkrete Planungen?\u00a0<\/strong><\/h3>\n

Ganz oben auf der Wunschliste stehen die exotischeren Ziele wie zum Beispiel Seychellen, Kuba, Bahamas, Belize, British\/Spanish\/American Virgin Islands<\/a> sowie mehrere Abschnitte in der S\u00fcdsee. Aber auch Kroatien und Griechenland finde ich immer wieder eine Reise wert.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Fest geplant und durchorganisiert (Yacht, Route, Crew) ist der Segelt\u00f6rn auf den Seychellen<\/a> im Dezember 2019 und vor Kubas S\u00fcdk\u00fcste<\/a> im M\u00e4rz 2020.<\/p>\n

Gerade gestartet habe ich die Vorplanung f\u00fcr die Zeit danach, wobei sowohl Mittelmeer als auch \u00dcbersee angedacht sind.\u00a0<\/p>\n<\/p>\n

Wenn ihr jetzt Lust bekommen habt, die Welt mit einem Segelboot zu entdecken, dann schaut euch auch unsere anderen Artikel an. Wir sind uns sicher, dass ihr eine Menge Inspiration finden werdet.<\/p>\n